"Ситроен С5-Universal": тест драйв преглед автомобилистите

Един от най-популярните френски производители на автомобили е "Ситроен". "Universal С5" - това е известен и имаше своето време в продължение на много години, за да стане известен кола. И за това искам да кажа.

вид

C5 модел бе представен на обществеността в Париж през 2000 година. След новия автомобил "Ситроен" замени двата модела. Тя XM и Xsara. Колата започна да произвежда в два варианта - това е как е било възможно да се разбере, комби и хечбек. Имаше три варианта, определени - X, SX и "Ексклузив".

Тази кола е лесно разпознаваем в сиво на трафика на града. Нейните отличителни черти - овална форма на радиаторната решетка и големи хром емблема. Също така привлече вниманието на големите наклонени фарове, силно наклонени качулка и голям наклон на предното стъкло. Като цяло, на външния вид е много интересно и индивидуално. Разработчиците се опита да слава.

интериор

"Ситроен С5-Universal" се похвали не само атрактивен външен вид. Той също имаше много хубаво украсен салон. Първата стъпка в окото хваща предния панел, който е под формата на чифтосване помежду дъги. Те отиват от долните ъгли на стъклото. Тяхната пресечната ако очертава централната конзола. И на него, строго погледнато, има вентилационни отвори духат. Малко по-долу експерти са решили да поставят на радиото. Система за дистанционно управление за контрол на климата - директно под него. Дори разработчиците оборудвани новата мощна аудио система с 6 тонколони. И в конфигурацията SX също е CD-чейнджър за шест диска.

Колата е много просторен багажник, което не е изненадващо, тъй като всеки вагон трябва да има тази функция. Но дори и в кабината има голяма жабка. И в "изключителен" конфигурация (както във версия SX), има и много място за нещата под седалките. И дори в задната облегалка за ръце.

Характеристики на първото поколение

Дори първият автомобил "Ситроен С5-Universal" може да се похвали с добър списък на оборудване и различни системи. Този модел е бил скоро в комплект сензори за паркиране и за измерване на налягането в системата гуми. По-кола, оборудвана с автоматични чистачки и датчици за дъжд. Според сигналите, дадени от тях, не само активира чистачките. Дори и автоматично затваряне на люка и се изкачи по стъклата.

Също така, моделът се отличава с хидропневматично окачване. Тя има два режима - "комфорт" и "спорт". Както се казва собствениците на тази машина, като суспензия е значително предотвратява ролка в ъглите, както и "тласък" по време на спиране и ускоряване. И все пак, поради нейното тяло се понижава, когато се движат с висока скорост. По този начин свежда до минимум аеродинамичното съпротивление.

И все пак тази кола "Ситроен" има следната функция: при положение на превозното средство има четири нива. Първият - "H", най-високата. Той заменя жака, когато трябва да замести колелото. Вторият - "P", 20 сантиметра. Проектиран за шофирате по неравен път при ниски скорости. Третата - "N", 16 сантиметра. Обичайната стандарт. И накрая, "В" - 14.5 см. Минимумът за шофиране с висока скорост. Интересното е, че информацията, отнасяща се до това, което в момента е просвет на автомобила, се показва на мултифункционалния дисплей, vidneyuscheysya над централната конзола.

Безопасност и комфорт

Важно качество. "Ситроен С5-Universal" първите години на освобождаване различен "интелигентна" система за контрол. Разкажете ни повече за много шофьори. И това е, което те казват, системата анализира състоянието на пътя и е стил на шофиране се придържа към е зад волана на един мъж. И въз основа на изчислените данни, тя автоматично се променя характеристиките на амортисьорите и еластични елементи. Благодарение на тази система и окачване колата е с високо ниво на комфорт и отлично обслужване.

И "Ситроен С5", чиито характеристики, които ще бъдат разгледани по-подробно, има отлична система за сигурност. Колата има и предна и странични въздушни възглавници. Има дори надуваеми завеси. Всяка възглавница се характеризира с две нива на разкриване. Коя е активирана - в зависимост от силата на удара.

Всеки предпазен колан отговаря на изискванията, посочени EuroNCAP. Заключването на багаж покривка се заключва автоматично, веднага след като започва движението. Вратите са заключени, също, ако след половин минута, след като ги никой не отвори отключите.

двигатели

Тази тема трябва да разкрие възможно най-подробно. Така че, независимо от годината на опрощаването независими критици и собствениците на шест двигателя е бил избран някога монтирани под капака на C5, които се смятат за най-добрите и най-надеждни.

На първо място - на 1.8-литров 127 к.с. двигател. Row "Квартет", ILAC. Заявено потребление - 5.2 литра гориво на 100 километра на магистралата. В града - около 9.

След това идва 143 к.с. 2-литров двигател. В момента той се смята за малко остарял, но двигателят е един от най-добрите, тъй като проверката на времето. В допълнение, той е в автоматичен движение, това, което също има своите предимства.

138-силна 2,0 HDi също се счита от много собственици на "Ситроен" добър мотор. В Русия, в съчетание с 6-банда "автоматично". И не на последно място популярен имаме такава "Citroen C5". Дизел 2,0 HDi много висок въртящ момент и позволява да се постигне значителни скорости.

Популярни и силни 173-2,2 HDi. Тя работи в тандем с "механиката". Дори и да поиска за използвани машини с 3-литров 215 к.с. на V6-двигател. Собствениците твърдят, че този двигател е изключително алчни. Но под капака на колата просто лети с него - и това е плюс.

И накрая, още един двигател - 210 к.с., 2.7-литров. Дизел "шест". Машини с това устройство под капака е по-скъпо, отколкото бензинов V6, но същевременно икономични. Всичките му нюанси.

Промени в средата на 2000

През 2004 г., компанията реши да превърне своя номер на модела. Обновено "Citroen C5" стана по-модерен пред тялото с освежени броня, радиаторна решетка и оптика. Отзад, нови светлини. Променени пластмасови части на тялото, а дори и задната броня малко променени външно. Всъщност, това е ясно забележим като удължи назад. С този вид беше по-хармонично. Плюс 15 литра в багажника - също е добър подобрение.

Салонът също е нещо, което се променя. Приложихме нови довършителни материали. "Ситроен" части са станали по-качествени и здрави. Друг появи нова автоматична система за контрол на климата, която има отделен орган за управление (както за лявата и дясната страна на кабината). А фасадата на централната конзола е "украсена" с мощен вграден аудио.

От технически промени, може би можете да споменем чисто нов gidropodvesku и ESP система от най-ново поколение, който след 2004 г. започва да се оборудва всеки "Citroen C5". Новата кола също имаше три нива стъкло (подобрена шумоизолация).

спиране

На четирите колела, "Ситроен" са дискови спирачки. И ако шофьорът рязко натиска педала на спирачката е активирана система, наречена спирачна Спешна помощ. Тя осигурява помощ при аварийно спиране. Автоматично мобилизирани всички сили на спирачките. Дори и ако лицето, което седи зад волана, не преса до края на педала. Машината спира възможно най-скоро - благодарение на системите, участващи оптимално разпределение на спирачното усилие върху двете оси, а също и поради ABS.

Друг Заслужава да се отбележи, че стандартния списък на оборудването влезе и ограничител на скоростта. Тази система се активира, той започва да следи за спазването на установените ограничения на скоростта. Едно лице може да карам кола, без да мисли за това. Самата система ще следи за спазването на допустимата граница. И системата дава възможност за бързо да получите до скорост, например, в случай на изпреварване.

2007

През 2007 г. компанията Citroen представи изцяло нов C5 поколение. След това колата започна да произвежда изключително като комби седан и станция. Налице е нов дизайн. Напълно различно! Тъй като предишната дата. Въпреки това, функциите, които са привлекли купувачи остават. На снимката по-горе, можем да видим какво се е превърнал този автомобил.

Най-голямо внимание се отделя на разработчиците ниво на комфорт. Всички компоненти и резервни части за "Ситроен", изработени от висококачествени скъпи материали. Излишно е да казвам, защото вътре има вложки, изработени от полиран алуминий! Странични прозорци и напълно ламинирани.

Дори и след 2007 г., купувачите са били в състояние да изберете вида на окачването. Или хидро-пневматично или пролет - две възможности. Двигателите са също различни - мощност варира от 100 до 208 литра. а.

списък Оборудване разширена - 7 (или 9, в зависимост от конфигурацията) въздушни възглавници, ESP, Биксенонови оптиката, модерни сензори за паркиране, автоматична настройка на седалката. В някои варианти на изпълнения, дори стола оборудвана с масаж функция.

Последните версии на

Моделите са налични в лек през последните години, както и на всички "Ситроен" може да се разглеждат като технически постижения на компанията. Вътре всички модели имат. Радио, телефон, ограничител на скоростта, круиз контрол (контрол бутон всички от тях са разположени на волана), богата цветова мултимедиен дисплей, осветление ... И това е само един малък списък!

LED фарове намерени вътре появиха сателитна система eTouch (полезно, когато имате нужда да се свържете с центъра за обслужване или се обадете на помощ в случай на злополука), започва да произвежда модели с чисто нов "дизел" за 110 литра. а. (С компресор, електрически генератор, система "старт-стоп", "робот" EGS6 и). Като цяло, има много промени. Между другото, на тест-диск "Citroen C5" (комби) показа, че този модел на такъв двигател може да се движи в продължение на стотици километри, които прекарват само 4.6 литра дизелово гориво. И на емисиите на вредни вещества в атмосферата ще бъде само 120 г / км.

И още нещо - 173-силна 2,2 HDi става по-мощен. След в нов стил той започва да произвежда 204 к.с.. а. Motor оборудван с 6-степенна "автоматично" и ускорява автомобила до "стотици" само за 8,3 секунди. ограничение на скоростта - 230 km / h. Комбиниран разход на - само 6.1 литра на 100 км!

цена от

Като цяло, това е защо тази кола е толкова любители на хора. В действителност, те твърдят, че по-мощен, сигурен, динамичен и комфортен френски вагона все още не съществува. В допълнение, тя е на разположение! C5 с 1.6-литров 150 к.с., бензинов двигател на 2010 г. на освобождаване ще струва около 600 хиляди рубли! Въпреки, че е в отлично състояние. Трябва да си признаем: при настоящите цени, все пак това е много скромна цена.