Американският автомобилен пазар се отличава с мощни механизми на естествен подбор, поради което конструктивно слабите са елиминирани, изискващи чести ремонти и сложна поддръжка на машината. Търсенето на такива коли постепенно намалява, продажбите падат и в крайна сметка спира производството. Много проблеми, свързани с неустойчивото търсене и технически проблеми, са Ford, Buick и Chevrolet. Но в САЩ има няколко автомобилни компании, които никога не са изпитвали затруднения при понижаване на търсенето. Тези компании включват Dodge. И въпреки че историята на този производител е пълна с всякакви икономически шокове, а на материално и техническо ниво също всичко не беше гладко, производството на автомобили Dodge беше винаги стабилно.
Компанията носи името на братята Dodge, които през 1900 г. основават малко производство на авточасти и резервни части. Предприятието е успешно и след петнадесет години плодотворна работа, братята решават да открият собствен цех за монтаж на автомобили. Те обаче не успяха да работят в нова област, тъй като през 1920 г. двамата братя починаха. Никога не се е случвало на никого, че седемдесет и пет години по-късно забележителна кола Dodge Stratus ще бъде сглобена на монтажната линия Dodge. Прескочим напред, за да докоснем появата на абсолютно изключителен модел от края на 20-ти век - Dodge Stratus, а след това продължи хронологията на развитието на компанията Dodge. Така, великолепният лъскав седан под името Dodge Stratus създаде истинска сензация на автомобилното изложение в Детройт през 2002 година.
И сега обратно към историческото минало на Додж, което остана без господар. През осемте години предприятието на братята Додж е в треска. Многобройни проблеми, свързани с доставката, сглобяването и продажбата на готови продукти, за да се реши там, нямаше никого. И накрая, Уолтър Крайслер, собственикът на компанията Chrysler, реши да се справи със ситуацията. След много мисли, той придоби всички производствени активи на Dodge и стана част от Chrysler Corporation. В периода от 1930 до 1942 г. Додж произвежда леки автомобили, а от пролетта на 1942 г. той преминава към производството на тежки джипове отпред. В серийно производство имаше двойна серия от военни коли WC и WF. Военните продукти на Dodge са били търсени в СССР, а задвижването с джип Dodge WC на всички колела е доставено в големи количества от системата Lend-Lease. В същото време компанията създава производство на мощни двигатели за въздухоплавателни средства, инсталирани на съветски самолети Як-9.
В края на 1945 г. производството на джипове е преустановено, а Dodge се връща в модели от преди войната на автомобили. Нямаше ново развитие за никой производител и купувачите трябваше да се уредят за стари автомобили, морално и физически остарели. Само през 1960 г. Dodge разработи две нови модели Challenger и Charger. И двете коли бяха спортни с купе, а търсенето за тях беше запазено за десет години. Въз основа на Jeep Dodge WC, Dodge Power Wagon е разработен и построен, който се превърна в предшественик на цялото семейство пикапи. Като цяло, бизнесът на Dodge не беше лош, докато в края на 70-те години компанията Chrysler не изпревари кризата. Корпорацията беше заплашена от фалит, а ако не беше за помощ от държавата, фирмата щеше да бъде продадена за дългове. Този път Chrysler и с него Dodge успяха да плуват, но бяха необходими нови проекти и нямаше ново проектиране.
Но все пак успя да пусне две нови автомобили: Dodge Aries, красив стилен седан и Dodge Caravan. Най-успешният автомобил Dodge Stratus е пуснат през 2001 година. Моделът не беше единичен, той веднага бе модифициран и серийното издание продължи в пет версии. Най-интересното беше купето Dodge Stratus. Седанът е различен при мощността на двигателя: 202, 154 и 135 к.с., а купето има двигатели с мощност от 202 и 148 к.с. Всички двигатели бяха карбуратор. Предшественикът на тези пет Stratus е друга кола, създадена през 1995 година. Този продукт е произведен преди 2001 г. Две години по-късно Dodge Stratus 2003, последното от семейство Stratums, излезе от монтажната линия.