Историята на Ford Taunus започва в далечната 1938 г. в Западна Германия в заводите на американския концерн Ford. Автомобилът е произведен в класа на подкомплекти. Ford Taunus е един от най-технологично развитите автомобили от онова време, чийто дизайн позволява да се провежда верига от безкрайни модификации, разнообразни и ефективни. Общо има 35 различни Ford-Taunus, с купе и седан, модификации с две врати и четири врати, двигатели с висока мощност и икономични с ниска цена. Но трябва да се отбележи, че за целия сорт марката Ford Taunus има почти сто процента унифициране на резервните части за двигателя и шасито.
Ford Taunus принадлежи към категорията на така наречените семейни автомобили по отношение на безопасността и комфорта. Германците са били склонни да закупят кола, като се има предвид, че тя е била възрастта си, особено след като името Taunus идва от планината Taunus, разположена близо до Кьолн. Колата беше пълна, надеждна, с просторен интериор, имаше всичко, от което се нуждаеше, и още повече. Повечето от модификациите на Taunus са произведени със задно предаване, което се счита за автомобилна класика и харесва почти всички клиенти. Имаше обаче две производствени линии, P4 и P6, които произвеждаха превозни средства с предно предаване. Това се прави главно от съображения за напредък, казват те, и ние не стоим неподвижни, но също така и заради германската младеж, която гравитира към новопоявилите се фактори в автомобилната сфера.
Ford Taunus - записът за броя на модификациите и вероятно има смисъл да се проследи хронологията на най-значителните превъплъщения на тази забележителна машина. Така че, Ford Taunus за първи път излезе от монтажната линия под формата на седан с две врати и бензинов двигател с мощност 35 к.с. Тялото на автомобила можеше да бъде класифицирано като "купе", но в контурите нямаше намек за спортност, а скоростният лост беше на кормилната колона, което първоначално предполага забавяне. Максималната скорост на този Taunus е само 105 км / ч, така че всичко се сближава. Този модел е създаден преди войната през 1941 г.
В следвоенните години производството на автомобили на Ford Taunus започва с модел на много особена форма, гръб от всички страни. Колата беше като приказка. Въпреки това, двигателят леко увеличи мощността си, въпреки че скоростта на движение намаля. През 1952 г. Taunus става по-леко наклонен и по-бърз, тялото традиционно остава с две врати, но кабриолет с кабриолет се произвежда в търговската мрежа. 1953 е белязан от появата на Taunus с камиона. Колата е с три скорости, което, разбира се, не е достатъчно за този клас, а следващата година в Ford Taunus вече е с 4-степенна скоростна кутия с синхронизатори. През 1955 година двигателят "Ford Taunus 15M" достига обем от 1,5 литра, а този двигател развива скорост от 130 км / ч.
След това в продължение на няколко години Ford Taunus леко се промени, и през 1964 няколко модификации с три вида тела се появяват наведнъж: седан, купе с две врати и комби. През 1967 г. автомобилът получи нов двигател с мощност от 125 к.с., който накара дизайнерите да разработят автоматична скоростна кутия, която беше направена. Тогава Ford Taunus беше променен отново, а резултатът беше предното окачване Ferzon, изцяло нов панел за инструменти, модерна конзола и толкова високи облегалки на седалките, че вече няма нужда от облегалки за глава. Ford Taunus от 1980 г. остава непроменен до края на производството му през 1982 г., когато Taunus заменя новия Ford Sierra.