ВАЗ-2107. включване на сензора за фен: монтаж, ремонт, подмяна

Повечето собственици на ВАЗ-2107 коли пред проблема на мотора от прегряване поради забавяне на вентилатора на радиатора. Такава липса представлява сериозна заплаха не само за охладителната система, но и за целия двигател. Увеличаването на температурата на охлаждащата течност на критичните показатели, които могат да извадят от строя уплътнения на главата на цилиндъра, капак на клапан и причина заглушаването на движещите се моторни елементи.

Най-често, вентилаторът не работи поради проблем с датчик на неговото включване. Тя може да бъде толкова просто липса на контакт на конекторите и изходни устройства на системата като цяло. В тази статия ще говорим за това, което може да се вземат мерки, ако ВАЗ-2107 завийте на датчика на вентилатора е загубила своята ефективност, както и поглед към процеса на проверка и подмяна.

Следи от прегряване на двигателя и предпазните мерки,

Ако сте зад волана на колата, ще откриете, че стрелката на устройството, което показва температурата на охлаждащата течност, е преминал в червената зона и продължава да се отклонява в посока на неговото увеличение, то би било по-добре да останат на страната на пътя, и изключете двигателя веднага. Ако това не бъде направено, антифриз или антифриз просто кипи и да се опитаме да се измъкнем, разбиване на целостта на системата. Продължи да се движи в такава ситуация е опасна. Спиране за проверка на работата на всички компоненти на охладителната система и да установи причината за прегряване. След това, ако е възможно, трябва да бъдат премахнати. И ако това не е възможно, теглене на автомобила до най-близкия сервиз.

Какво не е наред с вентилатора?

Подозирайки, прегряване на радиатора охлаждащ вентилатор е повреден, първо проверете за сервизно обслужване. Направете го на мига. Изключете електрическия съединител от мотора, а контактите му да се движи на електроенергия от батерията. Не бъркайте полярността! Ако вентилаторът не работи, когато е свързан директно - трябва да се търси причината в устройството. Ако двигателят е спечелил, проблемът най-вероятно се крие в това нейните елементи включване. Това може да е бушон, реле, окабеляване и сензор.

по-нататъшно изпитване

Допълнителна проверка трябва да се извършва на принципа "прост до комплекса." Диагностика окабеляване без подходящи инструменти и умения, почти невъзможно. Подобна е ситуацията и с реле. Проверете го сами по себе си е малко вероятно да успее, особено в областта. Единственото нещо, което можете да направите, е да се получи подобно устройство от близкото гнездо или друго превозно средство и го поставяте в слота. Спечелени - се установи причината, вентилаторът не работи - отиде по-далеч.

На проверка на предпазителя не е проблем. Ние намерите желания вложка в монтажния блок, проверете обичайния си тестер или самостоятелно направени сонда направена от две жици и лампа, и резултатът е налице. Ако е необходимо, се смени предпазителя и да продължи движението. Но ако този път ние сме наред, трябва да се търси проблема в началото на сензора на вентилатора.

Характеристики на охладителната система в различни версии

Преди да се пристъпи към диагнозата на сензора, той трябва да бъде намерен. Факт е, че на бензин "седмиците" и автоматично управление на впръскването на горивото е на различни места. Освен това, инжекционните системи на автомобили ВАЗ-2107 сензор фен на свой ред се отсъства. Неговата функция изпълнява DTOZH (охладител температурен сензор). Помислете за местоположението на тези устройства по-подробно в карбуратора и гориво за впръскване "седмиците" на.

Къде е включването на датчика на вентилатора?

Всички по-големи версии "класически" сензор, разположен на корпуса на радиатор. За да бъдем точни, в долния десен ъгъл. Извън прилича на месинг гайка на "30" с два контакта изведени. Повдигнете капака, погледнете задната страна на радиатора - вие сте длъжни да го види. Принципът на сензора е много проста. Термодвойка реагира на повишаване на температурата, затваря контакта и вентилатора е под напрежение. При автомобили с впръскване на горивото се контролира фен е включена по електронният блок въз основа на данните за команди, получени от сензора. С други думи, самото ECU следи всички процеси. Но къде е включването на датчика за вентилатора в инжектора "седморка"? Както вече споменахме, такова устройство те не съществуват. Не го търсим на радиатор или някъде другаде! Но обърнете внимание на термостата. На тялото му монтиран сензор за охлаждащата течност. След това той изпраща електронния блок за управление на цялата необходима информация за температурата на охлаждащата течност.

Проверете сензора

Сега нека да поговорим за това как да се провери началото на сензора вентилатор (ВАЗ-2107). Нека да започнем с двигател с карбуратор. всичко тук е много проста. Всичко, което трябва да направите е да изключите кабелите от сензора. За да направите това, извадете от неговите електрически терминали гнездо. За да се определи дали устройството правилно, е да запалите и заключване на щифтовете на конектора. Ако всичко в сензора, вентилаторът е, че да се включи.

Тя може също да се случи, че включването на устройството на вентилатора не реагира на температура. С други думи, механизъм за затваряне с контакт се задейства, но най-високата си стойност. Така, в карбураторни автомобили ВАЗ-2107 Fan активиране сензор трябва да се затвори веригата, когато температурата на охлаждащата течност в 92 градуса, и почивка - при 87 ° С

За двигатели с управление на впръскването на гориво процес на потвърждаване на малко по-различно. Тъй като инжекция ВАЗ-2107 включите сензора за фен, не е необходимо да се провери температурата на контролера. Но първо трябва да се запознаят с наличието на напрежение в контактите конектора. Вземете тестера и да го превърне в режим на волтметър. Отрицателна тел заключване на устройството за "тегло", и да се свърже с положителния извод "А" на съединителя. Включете запалването. Изпитващият трябва да покаже не налягане по-малко от 12V. Ако стойността му е намален, трябва да се търси проблема в управлението. Но ако напрежението е по-добре, развийте температура дюза контролера за по-нататъшна проверка на.

Проверка на сензора е да се измери своето електрическо съпротивление при различни температури. Сложете тестера в режим на омметър и измери съпротивлението на контактите. Забележително е, че тя се издига и пада обратно с температура на охлаждащата течност (20 ° С - 3,5 Kohm, 40 ° С - 1,5 Kohm, 80 ° С - 340 ома 90 ° С - 250 ома). Процесът може да се нагрява чрез контролер измерване резистентност чрез поставяне в контейнер за гореща вода. температура активиране сензор Вентилатор (VAZ-2107, инжектор) за различни фърмуер версии на компютъра може да бъде 92-95 ° С Нейната устойчивост по този начин в близост до нула.

Трябва да се посочи, че включването на сензорите на вентилатора и температурата на охлаждащата течност не може да бъде ремонтиран. Ето защо, откриването на най-малката от грешките си, те трябва да бъдат заменени. Помислете за процеса на подмяна на всеки двигател отделно.

В процеса на подмяна на сензора за двигател с карбуратор

Тук, процесът може да изглежда по-трудно. В края на краищата, предвид това, че сензорът е разположен в долната част, е необходимо да се отцеди охлаждащата течност. И това трябва да се търсят дупка оглед, да премахнете защитата на двигателя, и така нататък. Н. Но не можете да направите това. Само бързо да увийте нов сензор на мястото на старите. Естествено, малко охлаждаща течност по този начин ще доведе, но тя е ограничена до размера на 20-30 мл. В допълнение, свързваща точка винаги могат да се заместят правилно подрязани пластмасова бутилка.

Така че, да изготви нов сензор и гаечен ключ на "30". Изключете устройството. Внимателно развийте ключа на сензора. Продължи разхлабване ръката си държи тялото на радиатор. Когато сензорът дойде с дупка винт може да се захванете с пръста си, от друга страна да започне да се обърне на новия елемент. Не успява да се изплъзне на уплътнителния пръстен, който се поставя върху резбованата част на устройството. Тук, в действителност, на целия процес. Остава да го свържете към проводниците, налагя власт и проверете дали всичко работи.

Подмяна сензор фен на свой ред: ВАЗ-2107 (инжектор)

не е необходимо инжектор задвижването за замяна сензор източване охлаждащата течност. Това е доста висока, така че това ще бъде минимално изтичане. нов температурен сензор и да преминат към "19" ще трябва да бъдат заменени. Първо изключите щепсела, след това развийте стария контролер и се завива на нейно място известно-добро. Свържете захранването и стартиране на двигателя. Ако всичко е направено правилно, работата на вентилатора е гарантирана.

Няколко съвета

Преди да изключите сензорите мощност, по-специално за "седем" с впръскване, се препоръчва да извадите батерията от отрицателния полюс. При избора на превключване сензори фен или температурата на охлаждащата течност е по-добре да се даде предимство на специални продукти фабрика. След смяната не забравяйте да проверите херметичността на резбовата връзка. Ако е необходимо, използвайте автомобилна уплътнител топлоустойчив.