Принципът на работа на термостата в колата: схемата, устройството и препоръки

Всеки ден ние се сблъскваме с необходимостта да се коригира температурата на водата. За такива цели, изобретил смесител с термостат. Принципът на работа е много проста. Но днес ние ще говорим за това как термостата е в колата. Това е един много важен детайл, който поддържа нормална температура обхват на охлаждащата течност. Като последен не винаги се използва вода. Сега тази функция се изпълнява по-технологично антифриз или антифриз.

механизъм устройство

Това е много малка част, която се вписва в дланта. Състои се от корпус, пръчка, вход, изход тръби и каучук камера. Работната среда се използва восък ексципиент. Да, да - тя се основава на принцип восък термостат ВАЗ и много други превозни средства. Наред с другите неща, дизайнът също е с възвратна пружина, уплътняващ пръстен, клапанна пластина и водещ елемент. Схема на този механизъм можете да видите на снимката по-горе.

функции

Термостат (помисли му принцип на работа и т.н.) се използват за регулиране на температурата на охлаждащата течност в системата. Той изпълнява няколко задачи:

• Поддържането на подходяща топлинна работата на двигателя.
• Ускоряване на затоплянето на силовия агрегат.

Принципът на работа на термостата

Както по-рано каза, че се основава на фюзера на - восък пълнежа. Той е този, който насочва движението на клапата. В елемент на устройството не електроника - всички контролирани механично. Така че, това, което е на принципа на термостата? При стартиране на двигателя, елемент на вентила е в затворено положение. Така, помпата циркулира течен само в малък кръг, заобикаляйки основната радиатора. Тя осигурява бърз топъл двигател. След като температурата достигне предварително определената марка (която може да бъде 70-85 градуса, в зависимост от модела и вида на автомобили), веществото започва да се топи. Под действието на пружината се отваря клапата. В резултат на това за охлаждане на маслото започва да отиде в радиатора и която осигурява охлаждане на течности.

След колата е спряла своята работа, температурата на антифриза започва да спада. Когато достигне определен момент (под 70 градуса), клапанът се затваря. По този начин системата ще бъдат подготвени за "студен" старт, когато двигателят да се гарантира бързото отопление.

Заслужава да се отбележи, че се отваря и затваря клапана веднага. Принципът на работа на термостата в колата си е настроен така, че елементът може да се отвори само наполовина. Обикновено това е от порядъка на 70-80 градуса. Напълно се отваря само при температура над 95 градуса. Също клапан се затваря и гладко.

вина

Имайте предвид, че този механизъм е много надеждна и аномалия, свързана с термостата, това е много рядко. Първият проблем - това е постоянно отворена клапа. В такъв случай, течността ще премине през първичния радиатор константа, дори и по време на студен старт. Проблемът е изпълнен с дългосрочна отопление на колата, особено през зимата.

Вторият проблем - постоянното закриване на термостата. За разлика от първата, тази грешка се вижда ясно както през зимата, и през лятото. Признаци на провал - прекалено бързото загряване на двигателя и прегряване. Стрелката не се съхранява в зелената зона и започва бързо да напусне червена скала на 110 градуса. Прегряване - много опасно явление за двигателя. Ето защо, ако колата е започнала да ври, изключи двигателя и тегленото ход до място за ремонт (или с дълги паузи бъдат изпратени независимо за контролиране на сензора на арматурното табло със стрелка). Следваща проблем - твърде рано отваряне. Това явление е също равна на повредата и се появява най-често се дължи на брака. Motor е не само дълъг загрее до работна температура, но не достига своя режим на "зелените". Например, стрелката на не растат над 70 градуса панел. Постоянното пътуване с студен двигател може да доведе до повишена консумация на гориво.

Причината за неизправности, методи на разтвор

В 99% от причината за проблема се състои в нагревателя. В първия случай, вторият восък може да се измие поради повреда и налягането камера (или изсъхна своевременно). В третия производител просто не са съобщили термодвойка изцяло или набор ниско качество пролетта. Но във всеки случай, единственият начин за решаване на проблема - това е закупуването и инсталирането на нов термостат. Елемент не бъде открита и променя изцяло. И цената не е твърде висока, за да се вземат мерки за ремонт.

Препоръки за употреба

На местни автомобили често имат проблеми с поддържането на работа на двигателя температура. Освен това може да се случи дори в правилното термостат. За да се реши този проблем, експертите препоръчват използването на различни термостати сезонно. Така например, през зимата, за да отидете на точка 85 градуса, а през лятото - на 75. Така че машината ще се затопли по-бързо през зимата и през лятото на кипене. Също така, няма да имате проблеми с студена печката. Ако имате 5 дупки термостат стар образец (този карбуратор ВАЗ, включително "Девет"), той трябва да бъде заменен с по-мощен, 6 дупки. Цената на такъв механизъм е 800 рубли. Както се вижда, с него, бързо затопля двигателя в 20-градусов студ, печката работи чудесно.

Как да се провери?

Тъй като принципът на термостата ( "Kalina" по-специално) е еднакво с това на потребителя е подходящ за всички превозни средства. Проверете елемент може да бъде на място, без да се налага да го премахнете. За тази кола се затопля до работната температура, сондата и оглуши дюзи в горната и долната част на радиатора. Бъдете внимателни - те могат да бъдат горещи (носете ръкавици). Ако иглата е достигнала 80-90 градуса, както и една от тръбите (или и двете), студа, а след това заклещи член и не работи. По-подробно да се определи възможността за обслужване на елемента може да бъде най-премахване. За това се поставя в контейнер с вода и се довежда до кипене състояние. Принципът на работа на термостата се основава на топене на восъка, като по този начин отваряне на клапана. Това може да се види визуално чрез поставяне на част във вряща вода.

Така че, ние открихме, на принципа на работа на термостата, а основният му проблем.